F1中国GP、いつものようにメルセデスが1、2フィニッシュ

前戦のマレーシアGPでベッテルのフェラーリが優勝し、メルセデスに対抗するライバル出現と感じたのであったが中国GPではメルセデスのハミルトンの速さとうまさが際立っていたような気がした。ポールからスタートして終始余裕をもった走りを魅せ、今季2勝目、通算35勝目を飾った。ロズベルグが2位にはいり、メルセデスのワン、ツーフィニッシュとなったが、フェラーリも3、4位に食い込み、2強による対決の構図が見えてきたような第3戦であった。
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マクラーレン・ホンダも決勝レースではレース中盤にはフォース・インディアやロータスとバトルを繰り広げるなど、着実に戦闘力を上げてきたことを示してみせた。アロンソが12位、バトンが14位と初めて2台揃って完走したことはレースデータ収集の意味でも大きなことだと言える。
他にもモータースポーツのレースは開催された。まず、トヨタが参戦しているWECの開幕戦のシルバーストン6時間レースである。予選を圧倒したポルシェであったが決勝でも2台がリードする展開はかわらなかった。ただ1時間を過ぎると1台のポルシェがピットインしてそのままリタイア、それを契機にアウディ、トヨタを含めた3強の争いとなり、最終的にはアウディが開幕戦を勝利した。ポルシェ、トヨタが続き、表彰台を3強が占める珍しい開幕戦であった。
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MotoGPも第2戦、アメリカズGPが行われ、こちらはホンダのマルケスが3年連続してポール・ツー・ウィンを飾り、今シーズンはじめての勝利を飾った。ペドロサの代役としてレプソル・ホンダのワークスマシンに乗った青山博一はペドロサ仕様のマシンであったが見事に11位となった。
日曜日お台場では、モータースポーツジャパン2015が開催されていて。このイベントは毎年秋に開催されていたはずであるが、今年は何故か春開催であった。10周年の節目の開催のせいかもしれないが定かな理由はわからない。春開催ということで展示マシンも今シーズンのマシンはほとんどなく、昨年型のマシンを今シーズンのカラーリングにお化粧したものが多かったようだ。
そのなか、ニッサンR91CPが展示されていた。このマシンは1992年のデイトナ24時間レース優勝マシンである(横のプレートに書かれていたが、ホントに走ったマシンかどうかは不明)。フロント部分には出光のステッカーが貼られていた。どうも「海賊とよばれた男」を読んでいらい、出光という会社に親近感を覚えるようになってしまった。車を持っていた時代に出光に親近感を持っていれば、出光のガソリンを利用したのに残念である。
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そういえば、出光の精神は今でも受け継がれているようで、モーターサイクルレースのMotoGPのMoto2クラスには出光ホンダ チームアジアがあり、元ホンダのライダーである岡田忠之が結成した「チームタディ」のメインスポンサーになっている。日本のロードレース環境を活性化させ、さらには広くアジアの若手有望選手の育成をも視野に入れて、世界の舞台で活動する場を提供するために立ち上げた組織だ。海賊とよばれた男が立ち上げた会社がスポンサードするのにふさわしいチームだと思う。
今年はMoto2クラスに2台体制で参戦しており、エースライダーの中上貴晶が第1戦は14位、そして第2戦は10位と2戦連続してポイントを獲得している。

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by motokunnk | 2015-04-13 08:55 | スポーツ全般 | Trackback(3) | Comments(0)
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